随着经济的发展，如今的物流行业俨然已经发展成热门行业，越来越多的人开始从事物流，据悉全国货运量达到479亿吨，公路、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%。这也导致越来越多的物流园区开始争抢物流这块大蛋糕，其中包括上海市、江苏省东南部、浙江省东北部的长江三角洲城市群，以全国2.2%的土地面积和11.0%的人口，贡献了全国18.50%的GDP。
长三角城市群是目前中国经济最发达的城市群，截至2019年2月，长三角城市群在线仓库数量为1113个，总面积为55,884,922㎡。其中，通用仓库面积达54,265,940㎡，平库约占21.91%、高台库约占59.26%、坡道库约占4.76%、楼库约占31.93%、立体库约占3.97%。长三角城市群冷库面积为731,342㎡，冷冻库约占59.30%、冷藏库约占40.70%。根据物联云仓在线仓库数据显示，长三角城市群各城市中，截止2019年2月，上海仓库面积以1439万㎡占据绝对优势，约占长三角城市群仓库总面积的25.76%。
长三角城市群作为“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，拥有现代化江海港口群和机场群，高速公路网比较健全，公铁交通干线密度全国领先，立体综合交通网络基本形成。无论是地理位置、经济水平还是交通建设，这些都是现代仓储业赖以生存的基础设施，从这三点来看，长三角城市群仓储市场具有巨大的发展前景。
是因为租金低吗？当然不是，根据物联云仓平台在线数据显示，截至2019年2月，长三角城市群楼库平均租金为28.84元/㎡·月。其中，上海楼库平均租金最高，为36.66元/㎡·月；南通、金华楼库平均租金最低，均低于18元/㎡·月。
主要是长三角城市群的核心上海是跨国公司的区域性总部的首选地，集聚了一系列高端服务业，是全球经济的主要“节点”。其周边城市则集聚了大型的产业链和为这些产业链提供基础原材料、半成品、仓储物流的配套产业，如今仓储市场形成以“核心—周边”格局，以上海为中心，仓库租金随着距离上海越远平均租金越低，空置率也相对提高。
物流就是这样，地理位置对仓储很重要，但发展机遇总是跟挑战并存，长三角城市群在迎来发展的同时，土地的竞争力度也越来越大，《长三角区域信息化合作“十三五”规划（2016-2020年）》提出开展长三角“仓配一体化”试点，支持物流企业与仓储企业合作建设公共仓储。
